Dostępny−10%Motoforce
140 produktów
✓ Oficjalny dystrybutor Motoforce
Niemcy
Motoforce to niemiecka marka, która od 2006 r. oferuje części zamienne i tuningowe do skuterów i motorowerów, a linia Motoforce Racing jest zaprojektowana do silników sportowych. W katalogu Scootershop znajdziesz manetki Motoforce, części gaźnika i gaźniki PWK 24 mm, sportowe filtry powietrza, lampy, części wariatora i sprzęgła. Zestawy cylindrowe obejmują ALU 50 cc Piaggio/Gilera LC oraz Racing 70 i 80 cc, a wały Racing są dostępne do silników Peugeot pionowego, Piaggio/Gilera i Minarelli pionowego. Katalog obejmuje 140 produktów w cenie od 4,60 €. Produkty są w magazynie w Kownie, a zamówienia wysyłamy w ciągu 1–2 dni roboczych.
O marce Motoforce
Motoforce i Motoforce Racing
Zwykłe części Motoforce są przeznaczone do napraw i codziennego użytku – zastępują zużyte oryginalne elementy. Cylindry, wały i gaźniki z linii Racing są zaprojektowane do mocniejszych silników, dlatego warto łączyć je z innymi częściami sportowymi.
Wybór wału według silnika
Wał dobiera się według rodziny silnika, długości korbowodu i średnicy sworznia. Nazwa produktu podaje, do jakiego silnika jest przeznaczony wał – np. Peugeot pionowy, Piaggio/Gilera lub Minarelli pionowy. Przy wymianie wału warto wymienić także łożyska i uszczelniacze.
Drobiazgi układu paliwowego
Kolorowe węże paliwowe i filtr paliwa Fast Flow II to niedrogie części, które często rozwiązują problemy z zatkanym układem paliwowym. Stare węże twardnieją i pękają, dlatego przy wymianie gaźnika lub filtra warto wymienić także je, a nowe zabezpieczyć opaskami.
Najczęściej zadawane pytania
Czy części Motoforce pasują do mojego skutera?
Pasują, jeśli rodzina silnika lub model podane w nazwie produktu zgadzają się z Twoimi. Jeśli nie znasz swojego silnika, zadzwoń pod numer +370 608 07699 lub napisz na info@scootershop.lt, podając model i rok.
Czym różnią się cylindry aluminiowe od żeliwnych?
Cylinder aluminiowy jest lżejszy i lepiej oddaje ciepło, dlatego pasuje do sportowej jazdy. Cylinder żeliwny jest tańszy, bardziej wytrzymały i łatwiejszy do przeróbek, dlatego często wybiera się go do codziennej jazdy.
Kiedy potrzebny jest gaźnik PWK?
Gaźnik PWK wybiera się, gdy silnik jest tuningowany – z większym cylindrem i sportowym wydechem. Do silnika 50 cc fabrycznego wystarczy oryginalny gaźnik, a większy pogorszyłby jazdę na niskich obrotach.
Czy przy wymianie cylindra trzeba wymienić wał?
Niekoniecznie, ale do cylindra sportowego, który kręci się wyżej, warto użyć wzmocnionego wału Racing. Jeśli stary wał ma luz w łożyskach lub korbowodzie, trzeba go wymienić.